Aký je princíp nabíjania nabíjania auta

Po prvé, princíp nabíjania hromady nabíjania auta
1. Princíp nabíjania: nabíjacia hromada je pevne pripevnená k zemi a nabíjacie rozhranie sa používa na poskytovanie striedavého prúdu pre nabíjačku elektrického vozidla vedením, s ochranou komunikačnej bezpečnosti a ďalšími funkciami. Po vybití batérie elektrického vozidla sa jednosmerný prúd používa na prechod cez batériu v opačnom smere ako vybíjací prúd, aby sa obnovila jej pracovná kapacita, proces nazývaný nabíjanie batérie.
2. Spôsob nabíjania hromady je rozdelený do dvoch typov: nabíjanie konštantným prúdom a nabíjanie konštantným napätím.
Metóda nabíjania konštantným prúdom je metóda nabíjania, ktorá udržuje intenzitu nabíjacieho prúdu nezmenenú úpravou výstupného napätia nabíjacieho zariadenia alebo zmenou sériového odporu s batériou. Spôsob ovládania je jednoduchý, ale pretože sa prijateľná prúdová kapacita batérie s procesom nabíjania postupne znižuje, až do neskoršej fázy nabíjania sa nabíjací prúd väčšinou využíva na elektrolýzu vody, výrobu plynu, takže plyn je príliš veľa, preto sa často volí spôsob nabíjania po etapách.
Napätie pri metóde nabíjania konštantným napätím zostáva konštantné počas všetkých nabíjacích časov a prúd postupne klesá, keď sa napätie na svorke batérie postupne zvyšuje. V porovnaní s metódou nabíjania konštantným prúdom je proces nabíjania bližšie k optimálnej nabíjacej krivke. Rýchle nabíjanie s konštantným napätím, kvôli nízkej elektromotorickej sile akumulátora na začiatku nabíjania je nabíjací prúd veľký a s postupom nabíjania bude prúd postupne klesať, takže je potrebný len jednoduchý riadiaci systém.
V neskoršom štádiu sa nabíjací prúd väčšinou používa na elektrolýzu vody na výrobu plynu a príliš vysoký výstup plynu, takže sa často volí spôsob nabíjania v štádiu.
Napätie pri metóde nabíjania konštantným napätím zostáva konštantné počas všetkých nabíjacích časov a prúd postupne klesá, keď sa napätie na svorke batérie postupne zvyšuje. V porovnaní s metódou nabíjania konštantným prúdom je proces nabíjania bližšie k optimálnej nabíjacej krivke. Rýchle nabíjanie s konštantným napätím, kvôli nízkej elektromotorickej sile akumulátora na začiatku nabíjania je nabíjací prúd veľký a s postupom nabíjania bude prúd postupne klesať, takže je potrebný len jednoduchý riadiaci systém.

Po druhé, spôsob nabíjania hromady nabíjania auta
1. Nabíjanie jednosmerným prúdom
Nabíjacia hromada jednosmerného elektrického vozidla je „rýchle nabíjanie“ cez vstupný striedavý prúd trojfázovej napájacej siete a potom cez trojfázový mostný prúd usmerňovača na jednosmerný prúd sa inštaluje mimo elektrického vozidla pre napájaciu batériu elektrického vozidla. na zabezpečenie jednosmerného napájania zariadenia. Poskytuje relatívne veľký výkon a rozsah nastavenia výstupného napätia a prúdu je relatívne veľký, čo umožňuje rýchle nabíjanie. Vo všeobecnosti trvá vyplnenie 2-3 hodín.
2. Nabíjanie striedavým prúdom
Nabíjacia hromada striedavého elektrického vozidla je „pomalé nabíjanie“, vo všeobecnosti konvenčný režim nabíjania, je pripojený k elektrickej sieti striedavého prúdu, poskytuje výstup energie, nemá funkciu nabíjania, na nabíjanie je potrebné pripojiť sa k palubnej nabíjačke, bude ovládať napájanie do určitej miery, úplné nabitie zvyčajne trvá 8 hodín, je vhodnejšie pre pomalé nabíjanie batérie.
Vyššie je uvedený článok "Aký je princíp nabíjania nabíjacej hromady auta?" Ak sa chcete dozvedieť viac, venujte prosím tejto stránke aj naďalej pozornosť.